De nombreux débats ont lieu dans le Grand Nancy. Ce mois-ci nous voudrions présenter les débats de "Cafés-Citoyens" qui ont lieu à la MJC  Pichon.

Voici le compte-rendu de Laurent Watrin du dernier « cafés citoyens » de Nancy

La publicité en ville : nécessité ou pollution ?

Plus d’une vingtaine de personnes à la MJC Pichon, pour ce premier café citoyen de l’année à Nancy. Public varié, générations diverses. Les échanges nous donnent l’occasion de percevoir comment chacun peut réagir à la publicité, en quoi elle constitue une ressource financière pour la collectivité, et quelles sont les moyens qui permettraient de mieux réguler la publicité (quelques pistes en fin de compte-rendu).

 

 

Situé en Lorraine nord à la frontière franco-luxembourgeoise, le site de Micheville constitue un remarquable corridor biologique transfrontalier entre deux zones Natura 2000, qu'il est urgent de protéger.

En effet, la biodiversité exceptionnelle de cette ancienne mine de fer est menacée par le projet de liaison routière A30/Belval dont le tracé risque de fragmenter le milieu naturel, sans pour autant résoudre les problèmes de mobilité entre les deux pays.

Afin de préserver la richesse naturelle remarquable et fragile du site de Micheville, cinq structures associatives lorraines pour la protection de l'environnement (Mirabel LNE, LPO Moselle, Flore 54, Agirr FNAUT Lorraine et Empreinte Positive) se sont associées pour rédiger un dossier qui détaille les enjeux environnementaux de ce projet routier.

Voir le dossier sur le site de France Nature Environnement

Le SCANDALE du TGV-EST

Depuis maintenant trois ans, le TGV-Est, est en fonction. Les écologistes avaient dénoncés ce qui est aujourd’hui admis par tous : des prix exorbitants. La hausse des prix est de l’ordre de 25 % entre 2002 et aujourd’hui ! Et, par ricochet, c’est une mauvaise nouvelle pour l’écologie.

En effet, loin de contribuer à diminuer la circulation automobile le prix élevé du billet provoque un accroissement des déplacements en voiture.

Des prix différents pour tous mais des tarifs qui peuvent aller au-delà de 100 euros l’aller-retour pour un Nancy-Paris en seconde classe et en période normale c’est proprement scandaleux !

 

On ne peut pas se passer de voiture !

 FAUX - Le transfert modal, c’est possible. Dès 2006, un recul de l’usage de la voiture a été détecté dans les 55 communes du Grand Lyon et les 85 communes de Lille Métropole. A Lille, la part modale de la voiture, qui était de 42% en 1976 et 60% en 1998, est retombée à 56% en 2006 ; à Lyon, cette part est passée de 38% en 1976 et 53% en 1995 à 49% en 2006. Par contre, à Nancy, le niveau des déplacements en automobiles qui était supérieur à 82 % à la fin du XXe siècle s'est maintenu à un niveau élevé (78%) à l'aube du XXIe siècle faute de volonté politique forte !

Qu’est ce qu’une Trame verte et bleue (TVB) ?

 La trame verte est un outil d’aménagement du territoire, constituée de grands ensembles naturels et de corridors les reliant ou servant d’espaces tampons. Elle est complétée par une trame bleue formée de cours d’eau et de retenues d’eau, incluant les bandes végétalisées le long et autour de ses zones.

 Elles permettent de créer une continuité territoriale, ce qui constitue une priorité absolue. La trame verte et bleue est pilotée en association avec les collectivités locales et en concertation avec les acteurs de terrain, sur une base contractuelle, dans un cadre cohérent garanti par l’Etat : (concertation sur les modalités réglementaires, inscription dans les documents d’urbanisme, mise en œuvre d’une trame régionale en 2009-2012, élaboration concertée d’un critère biodiversité pour la DGF (Dotation Globale de Fonctionnement), la trame verte et bleue peut être opposable aux grandes infrastructures.

Non à la vidéosurveillance dans le Grand Nancy

 

Annonçant sa volonté de généraliser les caméras de vidéosurveillance sur la voie publique la Communauté Urbaine du Grand Nancy entend renforcer sa politique sécuritaire. Ce recours à ce soi-disant remède miracle à l’insécurité pose de nombreux problèmes. Le collectif nancéien Nancy Libertés, pour une ville sans caméras de surveillance s’est constitué en 2010 pour s’opposer au développement de la vidéosurveillance dans notre agglomération.